Sikaflex®-227 Tube
⾃動⾞⾞体⽤1成分形ポリウレタンシーリング材
Sikaflex®-227 Tube は、⾼品質で形状保持性の良い多⽬的1成分形ポリウレタンシーリング材です。⾃動⾞補修 (CBR)における⾞内、⾞外のジョイント部について、⾼い接着強度での恒久的な弾性シールの施工に適しています。
- チューブ容器で細かい作業が可能
- タックフリータイムが速い
- 上塗り塗装が可能
⾃動⾞⾞体⽤1成分形ポリウレタンシーリング材
Sikaflex®-227 Tube は、⾼品質で形状保持性の良い多⽬的1成分形ポリウレタンシーリング材です。⾃動⾞補修 (CBR)における⾞内、⾞外のジョイント部について、⾼い接着強度での恒久的な弾性シールの施工に適しています。
チューブ | 150 ml |
主成分 | 1成分形ポリウレタン | |
色 (CQP001-1) | ホワイト | |
硬化機構 | 湿気硬化 | |
密度 (未硬化) | 1.23 kg/l | |
形状保持性 | 良い | |
施工温度範囲 | 施⼯環境 | 5 ~ 40 ℃ |
スキンタイム (CQP019-1) | 35 分 A | |
硬化速度 (CQP049-1) | グラフ参照 | |
収縮率 (CQP014-1) | 15 % | |
硬度 (ショアA) (CQP023-1 / ISO 48-4) | 35 | |
引張り強度 (CQP036-1 / ISO 527) | 1.8 MPa | |
破断時の伸び (CQP036-1 / ISO 527) | 700 % | |
引裂き強度 (CQP045-1 / ISO 34) | 7.5 N/mm | |
引張りせん断強度 (CQP046-1 / ISO 4587) | 1 MPa | |
適用温度範囲 (CQP513-1) | - 40 ~ 90 ℃ | |
保存期間 | 12 か⽉ B |
CQP = Corporate Quality Procedure | A) 23 ℃ / 50 % r. h. | B) 25 ℃ 以下で保存 |
Sikaflex®-227 Tube は、空気中の⽔分(湿気)との反応により硬化します。⼀般的に低温低湿時は空気中の⽔分が少なく、硬化は遅くなります。(グラフ1 参照)
グラフ1: Sikaflex®-227 Tube の硬化速度
Sikaflex®-227 Tube は、淡⽔、海⽔、⽯灰⽔、下⽔排⽔、希酸および希アルカリ溶液に耐性があります; 燃料、鉱油、植物性および動物性油脂に対しては⼀時的な耐性があります; 有機酸、グリコール酸アルコール、濃無機酸および濃アルカリ溶液または溶剤に対しては耐性はありません。
上記は⼀般的な情報です。特定な⽤途についての情報は、ご要望に応じて提供い たします。
表⾯は、清潔で、乾燥し、グリス、オイル、および埃がないようにしてください。下地処理の⽅法は、適切な Sika Pre-Treatment Chartの最新版でご確認いただけます。これらの処理⽅法は経験に基づくものであり、いかなる場合でも現物の被着材での事前試験にて検証してください。
具体的な施⼯に関するアドバイスは、シーカ・ジャパン(株) テクニカルサービスへお問い合わせください。
チューブ先端の膜に⽳を開け、施工するジョイント部の幅に合わせてノズルの先端を切り落とします。空気が⼊らないように注意しながらチューブを絞り、シーリング材をジョイント部に充填します。⼀度開封した製品は、できるだけ早く使い切ってください。
5℃未満または40℃を超える温度では使⽤しないでください。被着材とシーリング材の最適温度は15℃から25℃の間です。
Sikaflex®-227 Tube は、ペイントブラシやヘラなどを使⽤して、均しおよび仕上げを⾏うことができます。均しおよび仕上げはシーリング材のオープンタイム以内に⾏う必要があります。Sika®Tooling Agent Nの使⽤をお勧めします。他の仕上げ剤は、適合性および互換性について、使⽤前に試験にて確認してください。
硬化前の Sikaflex®-227 Tube は、Sika®Remover-208 または他の適切な溶剤を⽤いて⼯具や機器から取り除いてください。硬化後は機械的に取り除くしかありません。
⼿など⽪膚に付着した場合は、直ちに Sika®Cleaner-350H または適切な⼯業⽤ハンドクリーナーおよび⽔で洗い流してください。溶剤は使⽤しないでください。
Sikaflex®-227 Tube は、被膜が形成された後に塗装することができます。焼付け⼯程がある場合、シーリング材が完全に硬化するのを待つ必要があるかも知れません。通常、1成分形ポリウレタン系、および2成分形アクリル系の塗料は上塗り塗装に適しています。油性塗料は適していません。使⽤されるすべての塗料について、実際の使⽤条件にて事前試験を実施し、上塗り塗装性を確認する必要があります。塗装の伸縮性は、通常、シーリング材よりも低くなります。これにより、ジョイント部の塗膜にひび割れが⽣じることがあります。
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